پژوهش حاضر به معرفی و بررسی عملکرد یک خشک کن خورشیدی مجهز به سامانه ی بازیافت حرارت از هوای گرم خروجی، برای خشک کردن پسته پرداخته است. آزمایش های مربوط به ارزیابی خشک کن در سه سطح دما و سه سطح دبی هوای خشک کننده انجام شدند. نتایج پژوهش نشان داد که با افزایش دما از 55 به 75 درجه ی سلسیوس، زمان خشک کردن 57.61 درصد، سهم انرژی خورشیدی 24.32 درصد، سهم انرژی بازیافتی 6.80 درصد و بازده جمع کننده 2.56 درصد کاهش یافتند. درحالی که، انرژی مصرفی گرم کن الکتریکی 1.9 برابر بیشتر شد. با افزایش دبی از 0.045 به 0.085 کیلوگرم بر ثانیه، سهم انرژی خورشیدی 20.54 درصد کاهش، سهم انرژی بازیافتی 18.30 درصد و بازده جمع کننده 5.19 درصد افزایش داشتند. سامانه ی بازیافت انرژی به طور متوسط 28.58 درصد از انرژی لازم در طی فرایند خشک کردن را تامین کرد. همچنین افزایش دما موجب افزایش مقدار خندان شدن پسته و استحکام مکانیکی مغز آن گردید.

اندازه گیری مشخصات هوای بالای سطح زمین دارای کاربردهای تحقیقاتی و عملیاتی بسیار است. از موارد استفاده آن می توان پیش بینی وضع هوا را نام برد. سامانه رادیوسوند توسط بالون تا بالای لایه تروپوسفر یا بالاتر از آن حمل می شود و اطلاعات مختلفی مانند فشار، رطوبت، دما، مکان، سرعت و جهت وزش باد در ارتفاعات مختلف از سطح زمین را در حین صعود به دست آورده و با استفاده از یک فرستنده رادیویی به ایستگاه زمینی مخابره می کند. در این مقاله، طراحی سیستمی و مراحل ساخت و تست یک نمونه رادیوسوند در فرکانس MHz 6/400 به همراه گیرنده زمینی و آنتن مربوطه به تفصیل توضیح داده شده است. هدف از این طرح، ساخت سامانه رادیوسوند بومی به منظور رفع نیاز سازمان هواشناسی می باشد. اگرچه قیمت این سامانه در مقایسه با نمونه خارجی آن بسیار کم است ولی دارای عملکرد و پایداری عالی تحت تغییرات دمایی شدید است. نتایج تست های انجام شده با نمونه های خارجی مشابه همخوانی خوبی دارد.

هر ساله بر تعداد وسایل نقلیه در جاده ها و به خصوص درخیابانهای شهرهای بزرگ افزوده شده و باعث ازدیاد روزافزون ترافیک و عواقب منفی ناشی از آن، از جمله آلودگی هوا شده است. در ایران نیز به ویژه در شهرهای بزرگ، با حفظ این روند روز به روز بر ترافیک وآلودگی هوای حاصله افزوده می شود. این افزایش و عواقب بعدی آن، لزوم مدیریت کیفیت هوای ناشی از ترافیک را ضروری می نمایاند. این پژوهش با روشی تحلیلی- کاربردی از جهت ارائه معماری مفهومی سامانه مدیریت کیفیت هوای منتج از ترافیک مبتنی بر شاخص کیفیت هوا با بهره گیری از سیستمهای حمل و نقل هوشمند (ITS)، رگرسیون کاربری اراضی (LUR) و سامانه اطلاعات جغرافیایی (GIS) به تحقیق پرداخته است. نتایج این پژوهش نشان داد که این سامانه دارای کارکردهایی چون تعیین سهم هر یک از فعالیت های آلوده ساز هوا با تاکید بر ترافیک، مشخص کردن چگونگی تاثیر عواملی چون پارامترهای هواشناسی، توپوگرافی، جمعیتی و شهرسازی بر آلودگی هوای ناشی از ترافیک، تعیین اقدامات اصلاحی بر ترافیک، ارزیابی نتایج و اصلاح روش ها و اقدام بر اساس ارزیابی است.

هدف پژوهش حاضر بررسی وضعیت  سبک زندگی اسلامی– ایرانی در بین دانشجویان دانشگاه شهید مدنی آذربایجان بود. روش تحقیق توصیفی از نوع پیمایشی بود. جامعه آماری پژوهش شامل کلیه دانشجویان دانشگاه شهید مدنی آذربایجان به تعداد 6089 نفر بود. از این جامعه نمونه ای به حجم 361 نفر براساس جدول مورگان به روش نمونه گیری تصادفی طبقه ای انتخاب شدند. برای جمع آوری اطلاعات پژوهش از پرسشنامه محقق ساخته سبک زندگی اسلامی – ایرانی استفاده شد. تجزیه و تحلیل داده ها با استفاده از تحلیل واریانس یکراهه و آزمون های t تک نمونه ای و t مستقل در نرم افزار SPSS انجام گرفت. نتایج نشان داد که دانش و اطلاعات دانشجویان پیرامون سبک زندگی اسلامی – ایرانی مناسب و مطلوب است. علاوه بر این نگرش و باور آنان در رابطه با سبک زندگی اسلامی – ایرانی  نیز در وضعیت مطلوبی قرار داشت. اما در بعد عملکرد و عمل به سبک زندگی اسلامی – ایرانی، وضعیت مطلوبی وجود نداشت. به عبارت دیگر علی رغم دانش و اطلاعات آنان پیرامون سبک زندگی اسلامی- ایرانی و همچنین داشتن نگرش مطلوب به این موضوع، اما در زندگی شخصی خیلی به این آموزه ها عمل نمی کنند. همچنین در بخش دیگری از تحقیق، یافته ها نشان داد که میانگین نمره دانش، نگرش و عملکرد دانشجویان دختر بیشتر از میانگین نمره دانشجویان پسر است و میانگین نمره سبک زندگی اسلامی– ایرانی در بین دانشجویان مقطع کارشناسی ارشد بیشتر از مقاطع کارشناسی و دکتری بود. بنابراین ضمن تاکید بر اهمیت گسترش سطح دانش و اطلاعات دانشجویان و همچنین توجه به ایجاد و توسعه بیش از پیش نگرش های مطلوب پیرامون سبک زندگی اسلامی-ایرانی به عنوان نیروی محرک اصلی حرکت دانشجویان به این سمت، باید علل و عوامل مؤثر بر تضعیف بعد عملکرد دانشجویان مورد بررسی و کنکاش دقیق تر قرار گیرد و آسیب های احتمالی شناسایی گردند و دانشگاه ها با توجه به این یافته ها برنامه های فرهنگی خود را مورد بازنگری قرار دهند.

دورسازی انتشار امواج (آنتن) از فرستنده-گیرنده بدون آنکه اختلالی در عملکرد سامانه های مبتنی بر انتشار امواج ایجاد کند، یکی از نیازهای کلیدی برای بسیاری از بهره برداران از جمله سازمان های نظامی، درمانی و متولیان تبادل اطلاعات و ارتباطات می باشد. در کنار همه مطالعات انجام شده برای دست یابی به این مهم، بهره گیری از سامانه های الکترواپتومکانیک، با طراحی و تدابیر خاص می-تواند یک راهبرد اساسی در این زمینه محسوب شود، اما بکارگیری آنها مستلزم آنست که در شرایط محیطی مختلف، بازدهی سامانه دچار اختلال نشود. دو عامل محیطی تاثیرگذار بر بازدهی، تاثیرتغییرات فشار هوا و دما است. در این مقاله تاثیر این دو عامل کلیدی، بصورت مطالعه موردی بر روی بازدهی یک سامانه الکترواپتومکانیک، مورد بررسی و تجزیه تحلیل قرار گرفته و نشان داده می شود تاثیر تغییرات فشار هوا بر بازدهی سامانه مورد مطالعه، بسیار قابل توجه است و تاثیر تغییرات دما بستگی به نوع دی الکتریک خازن سامانه دارد که در طراحی و ساخت آنها می بایست مد نظر قرار گیرد.

انتشار ذرات و گازهای آلاینده خروجی از صنایع و خودروها موجب افزایش شرایط عدم آسایش و تشدید بیماری های تنفسی و قلبی و در نهایت منجر به مرگ زودرس می شوند. در این مطالعه یک سامانه اطلاعات مکانی تحت شبکه منظور اطلاع رسانی کیفیت هوای شهر تهران به صورت برخط (لحظه ای) توسعه داده شده است. قابلیت های این سامانه تحت شبکه به کاربر اجازه می دهد که مناطق با پتانسیل بالای آلودگی هوا را مشخص نماید. در سامانه طراحی شده، موقعیت های مکانی تمام ایستگاه های سنجش بر روی نقشه شهر جانمایی شد. این سامانه در بازه های زمانی 15 دقیقه یکبار، از طریق سرویس شبکه طراحی شده، با داده های آلاینده های SO2، NO2، CO، PM2.5، PM10 و O3 که در پایگاه داده های موجود در شرکت کنترل کیفیت هوا ذخیره می شوند ارتباط بر قرار می نماید و پس از پردازش داده های ارسالی و محاسبه شاخص استاندارد آلودگی هوا (PSI) و ارتباط با ایستگاه های سنجش، نتایج را بر روی نقشه شهر تهران به شکل نگاره ای و یا متنی به منظور اطلاع رسانی کیفیت هوا نشان می دهد.

در مقاله حاضر شبیه سازی دینامیک سیالات محاسباتی سامانه هواایست تاکتیکی ارائه شده و ضرایب استاتیکی طولی سامانه استخراج شده است. در این شبیه سازی از نرم افزار فلوئنت و مدل توربولانسی اسپالارت-آلماراس استفاده شده است. ابتدا به منظور صحه سنجی مدل توربولانسی و روش عددی بکار رفته، شبیه سازی بدنه ی یک کشتی هوایی انجام شده و ضریب درگ در زاویه حمله ی صفر درجه با نتایج دو مقاله ی معتبر مقایسه شده است که نشان دهنده تطابق بسیار مناسب نتایج بدست آمده با مراجع است. سپس شبیه سازی هواایست طراحی شده در زاویه حمله های 10-تا 30 درجه انجام شده و کانتورهای فشار، Y+ و خطوط جریان سیال در زوایای حمله مختلف ارائه شده است. همچنین ضرایب آیرودینامیک استاتیکی طولی سامانه برای دو سرعت 5 و 20 متر بر ثانیه استخراج شده است. نتایج بدست آمده نشان می دهد که ضرایب آیردوینامیک در دو سرعت مختلف بسیار به هم نزدیک است و ضریب ممان پیچشی حول دماغه ی بالن کاملاً دارای شیب منفی است که نشان دهنده ی پایداری سامانه است. در نهایت ممان پیچشی سامانه ی طراحی شده با ممان دو هواایست امریکایی و کره ای مقایسه شده است. شیب نمودار ممان پیچشی نسبت به زاویه حمله در بالن طراحی شده نسبت به سامانه های مذکور بیشتر است که نشان دهنده ی پایداری بیشتر سامانه طراحی شده است.

پیشرفت در فناوری وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین، استفاده از آن را در طیف گسترده ای از زمینه ها افزایش داده است. یکی از مزایای پهپادها توانایی آن ها در انجام بازرسی و سنجش از راه دور با قراردادن انواع مختلف حسگرها روی آن هاست. یکی از شاخص های کلیدی تضمین کننده آشکارسازی اهداف در رادارها و یکپارچگی طیفی در سامانه های ارتباطی، نویز فاز است. نویز فاز، ناپایداری فرکانس و فاز یک منبع سیگنال، نوسانگر یا ساعت است که یک عامل نامطلوب و اجتناب ناپذیر بوده و بر عملکرد سامانه های راداری اثرات نامطلوبی دارد. هدف از این مقاله، بررسی اثر نویز فاز در سامانه راداری زمین نفوذ هوا پایه است. به این منظور یک سامانه راداری موج پیوسته با مدولاسیون فرکانس برای کاوش منطقه ای از زمین سه لایه در نظر گرفته شده است. مدل سه لایه زمین در نرم افزار gprMax شبیه سازی شده و درنهایت تصویر دوبعدی استخراج گردید. بازه فرکانس کاری سامانه راداری از 100MHz تا 3GHz در نظر گرفته شد. باهدف بررسی اثر نویز فاز در این تصویر دوبعدی، به سیگنال نوسانگر محلی در گیرنده نویز فاز اضافه شده است. با بررسی نتایج مشخص است که در حضور نویز فاز، اهداف و محل اتصال لایه ها در تصویر خروجی مبهم و تار شده و به درستی قابل تشخیص نیستند.

سبک زندگی به معنای امروزd آن اگرچه پدیده ای نو و محصول شرایط زندگی مدرن است لکن در قالب ادبیاتی دیگر دیرینه ای طولانی دارد و مفاهیم مرتبط با آن را می توان در آیات قرآن کریم پیدا کرد. در علوم اجتماعی برای بررسی موضوع سبکزندگی از مفاهیمی هم چون توسعه، تمدن، فرهنگ، طبقه، هویت و مانند آن استفاده شده است. پژوهش حاضر با هدف بررسی سبکزندگی در قرآن کریم به این پرسش پاسخ می دهد که واژگان مربوط و مرتبط با سبک زندگی در قرآن کدامند و بسامدی آن در این کتاب مقدس چگونه است؟ با استفاده از روش اسنادی در مرحله اول و تحلیل بسامدی یا فراوانی در مرحله دوم، این نتیجه حاصل شد که حداقل 10 واژه در قرآن کریم دارای قرابت معنایی با سبک زندگی است و با استفاده از این واژگان می توان تصویری از سبک زندگی اسلامی مبتنی بر قرآن کریم ارائه کرد. علاوه بر واژه دین که درتعریف آن به روش زندگی نسبت این همانی با سبک زندگی دارد، واژگانی همچون سنت، ملت، منهاج، صراط، طریق، حیات طیبه، دأب، سیره و مانند آن نیز مشعر به سبک زندگی هستند. چنان چه سبک زندگی را به همه سطوح و عرصه های حیات جمعی و فردی تسری بدهیم، مفاهیمی چون «دین»، «سنت» و «ملّت» نزدیک ترین واژه ها به سبک زندگی خواهند بود. در تلقی از سبک زندگی به مثابه روش زندگی، واژ ه هایی هم چون «منهاج»، «سیره» مناسب تر هستند؛ لکن اگر بنا باشد هم چون برخی ادبیات موجود، سبک زندگی را به سطوح رویین زندگی مربوط بدانیم، معادل های دیگری مانند «شاکله» و «دأب» سنخیت بیشتری با موضوع بررسی دارند.

آلودگی هوا یکی از اصلی ترین معضلات کلانشهرها محسوب می شود. پایش بهینه سطح غلظت آلاینده های هوا، نقش حیاتی را در مهار این مشکل ایفا می کند. در این پژوهش، با تلفیق مفاهیم اینترنت اشیا و سامانه اطلاعات مکانی، راهکاری جهت پایش بهینه آلودگی هوا ارائه گردید. از ضروریات پیاده سازی اینترنت اشیا، فراهم آوردن بستری همکنشپذیر جهت تبادل اطلاعات بین اشیای مختلف است. موضوع دیگر، ارسال اطلاعات قابل اعتماد به کاربران در کمترین زمان ممکن است. جهت رفع موانع همکنشپذیری استانداردهای SOS،SensorML و O & M از OGC SWE مورد استفاده قرار گرفتند. همچنین، دو شاخص جهت ارزیابی کیفیت سرویس های وب مکانی ارائه گردید و کیفیت چهار سرویس درون یابی شامل IDW، EBK،GPI و OK بررسی شدند. جهت تعمیم نتایج به سایر شبکه های حسگری، میزان اثرپذیری این شاخص های کیفی از شش پارامتر مرتبط با ساختار شبکه حسگری و ویژگی های آماری داده سنجش شده آن ها، با استفاده از ضریب همبستگی پیرسون بررسی شدند. نتایج پژوهش نشان داد سرویس های OK و EBK با میانگین 14.61 RMSE و 15.11 در شاخص اعتمادپذیری بهتر از دو روش دیگر عمل کردند. شاخص زمان در سرویس EBK ضعیف بوده (6 دقیقه و 21 ثانیه)، اما در دیگر سرویس ها سطح مطلوبی (کسری از ثانیه) داشت. شاخص اعتمادپذیری با ویژگی های آماری رابطه معکوس (rRMSE>0.9) و شاخص زمان با پارامترهای ساختاری، به ویژه تعداد حسگرها، رابطه مستقیم قوی (rIDW=0.99، rEBK=0.97 و rOK=0.66) داشتند. راهکار ارائه شده و نتایج حاصل در توسعه سامانه های پایش محیطی و در تعامل با سایر مولفه ها در محیط اینترنت اشیا می تواند بسیار مفید باشد.